今天（10月31日），位于珠江口的中山东部外环高速公路控制性工程香山大桥顺利合龙。这座“钢铁风琴”造型的大桥塔高270米，主跨880米，总长1776米，采用上下双层双向十六车道设计，上层为双向八车道高速公路，下层预留八车道空间，其桥面宽度和跨径，均处于世界双层钢桁架公路斜拉桥领先水平。

　　香山大桥采用无下横梁的“人”字形索塔造型，恰似珠江口矗立的巨型风琴。270米高主塔塔柱为倒“Y”形，采用液压爬模工艺分节段现浇，如同给桥塔“穿”上可自动“长高”的外衣。项目团队运用BIM技术数字预拼装，通过精准建模分析控制下料尺寸与安装精度，确保塔柱线形符合设计标准。

　　上部结构施工中，钢桁梁安装难度堪比“空中穿针”。香山大桥全桥79节，梁段总重7.9万吨，单节最大梁段约1300吨，需吊装至距水面50米高度精准对接。为此，建设团队设计研发了国内公路用最大的QMD1500t桥面吊机，其智能控制与监控系统可实时监测，提升重量、吊装高度、承载部位应力等关键数据。这台“空中大力神”能将近1300吨重的巨型钢桁梁段，在高空实现误差不超过3毫米的精准对接。

　　香山大桥的顺利合龙，为中山东环高速一期工程全线通车按下了“加速键”。中山东部外环高速公路主线全长约55.6公里，连接佛山、中山和珠海，建成后将直接衔接深中通道，与南中高速、中开高速共同构建“一环三横三纵”高速公路网，进一步强化大湾区核心城市间的互联互通，为大湾区产业协同、创新合作提供了有力的交通支撑。

　　（总台记者 魏星 秦芊茗）