白云机场T3航站楼投运后，广州白云国际机场将进入“三楼五跑道”时代。南方日报记者 石磊 摄

　　“白云塔台，东方6308，很荣幸驾驶国产大飞机C919，执飞广州第五跑道首航任务，见证民航枢纽建设中里程碑的时刻。我们已准备好起飞！”当C919的机翼掠过白云机场T3航站楼，这座“羊城花冠”绚丽盛放在广州天际线。10月30日，广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道投运，这一粤港澳大湾区的“超级门户”从此迈入双塔台、三航站楼、五跑道同步运营的“巨无霸”时代。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出，要提升广州机场国际枢纽竞争力，建设世界级机场群，构建现代化的综合交通运输体系。在广东全省上下深入学习贯彻党的二十届四中全会精神的重要时刻，广州白云机场T3航站楼的正式投运为大湾区世界级机场群添上了重要“一子”，也为建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群再添新引擎。

　　超级枢纽

　　可承载1.4亿人次旅客

　　600万吨货邮

　　走进T3航站楼，阳光透过7万平方米玻璃幕墙洒入大厅，中国风、岭南味融入建筑之中，让旅客在出行中感受地域文化魅力。这是“花城”广州的新地标，“羊城花冠”的造型里，藏着岭南山水的意蕴；这是中国民航的新样板，数字孪生、BIM智能建造，定义新一代航站楼的模样；这是粤港澳大湾区的新引擎，汇聚航空、公路、铁路（城轨）等多种交通工具，天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系，助力打造粤港澳大湾区“1小时生活圈”。

　　崭新的枢纽横空出世——T3航站楼投运后，广州白云国际机场成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。

　　依托强大的基础设施，白云机场“空中网络”将织得更密。立足国家战略定位及市场发展需求，白云机场全力打造全方位门户复合型国际航空枢纽，通过优化航线网络布局，加密国内主要城市航线，提升国内市场覆盖密度。同时，积极拓展国际航线，特别是“一带一路”共建国家以及新兴市场国家的航线，构建国内国际双循环的航线网络，让“从广州链通全球”更加便捷。

　　枢纽的价值，还在于“赋能发展”：超千家跨境电商企业在此扎根，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”；飞机维修产业规模全国领先，让“航空产业生态圈”在湾区落地生根。

　　白云机场已然成为联动大湾区的“交通网络核心”。白云机场三期扩建工程完成后，T3综合交通中心将成为集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多方式联运的交通综合体，未来将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速。

　　这座机场早已不只是“出发与抵达的地方”，每一次起降，都是“活力大湾区”的鲜活注脚。

　　重塑门户

　　撬动粤港澳大湾区

　　全球资源配置能力跃升

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出建设世界级机场群，白云机场以T3航站楼投运为支点，为这幅“世界级机场群图景”补上了关键拼图，机场群“内部聚合+向外连接”，撬动着粤港澳大湾区全球资源配置的能力跃升。

　　打破空间限制。目前，粤港澳大湾区机场群共有广州、深圳、香港、澳门、珠海、惠州、佛山（广州新机场建成后关闭）7个民用机场，7大机场通过轨道互联互通，配套多式联运、“一票到底”等服务产品，使大湾区主要机场不在同城、胜似同城，真正实现大湾区机场从“一群机场”变成“机场群”。

　　四通八达的轨道交通网络还有效破解了航空客流“最后一公里”瓶颈，使人才、技术、资本等要素向区域经济“毛细血管”渗透。同样，轨道交通的虹吸效应也正在临空经济区内显现，航空物流、飞机维修、生物医药、跨境电商等临空产业聚集。广东机场集团相关负责人表示：“白云机场三期扩建工程不仅提升容量，更通过港产城融合发展，带动周边区域经济发展。”

　　“经珠港飞”让珠海与香港直接相连，“东莞—香港国际空港中心”实现制造业与空港的无缝对接……通过“硬联通”到“软联通”的探索，创新打破传统要素流动路径，机场群正推动大湾区从“地理拼图”走向“功能整体”，成为高效联通的统一市场。

　　打破时间限制。抬头仰望粤港澳大湾区的天空，几乎每分钟都有航班起落。数据显示，2024年，粤港澳大湾区机场群客流量超过2.1亿人次，货运量超过930万吨。这片天空中繁忙的航迹，将粤港澳大湾区与全世界时刻相连。

　　国际机场理事会（ACI）公布的全球前20大货运机场榜单里，香港、广州、深圳三大机场全部上榜，三大机场货运量占全球总量的7.2%，在世界空运体系中举足轻重。机场群已进化成为全球需求、贸易规则与技术创新同步导入的系统性平台，通过货运能力的快速传导，外贸的韧性也在不断增强。

　　以白云机场为例，随着三期货运区投产启用，白云机场货站面积将从50万平方米扩至超100万平方米，预计2030年货邮量可达380万吨。“无人化、智能化、孪生化”的货站运营模式，将助力广州加快建设“全球效率高、成本低、极具竞争力”的国际物流中心，强化在全球产业链供应链布局中的优势地位。

　　“粤港澳大湾区机场群已基本形成了差异化的发展格局，形成了有效互补。”中国民航管理干部学院教授、航空运输服务研究所所长邹建军指出，机场作为城市和区域经济发展的重要基础设施，不但能够有效改善城市交通的可达性，优化产业布局和激活区域资源，还能有效扩大城市经济活动的时效性半径，为城市和区域经济发展带来有效的投资、旅游和商贸服务，是大湾区城市群参与国际竞争的重要基础设施和服务能力。

　　湾区进化

　　空域竞逐的背后

　　是流量争夺和市场竞争

　　粤港澳大湾区世界级机场群的进化，才刚刚开始。

　　航空需求仍在快速增长，据国际航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到3.87亿人次、2000万吨。

　　一场史无前例的扩建潮，正在粤港澳大湾区的机场群上演：香港三跑道启用，广州T3投产，深圳三跑道建设推进……百年未有之大变局加速演进，空域成为角逐全球的制高点。而扩建潮背后，是粤港澳大湾区对流量的争夺。

　　广交会正在进行时，截至10月27日，境外采购商累计线下到会近24万人，来自全球223个国家和地区，比上届同期增长6.8%，再创新高。广交会如今已经成为新质生产力与智能制造交相辉映的贸易盛宴，为全球客商提供机遇和多元体验的同时，“广东智造”也在一届届的广交会中历久弥新，持续在全球价值链中攀升。

　　2025粤港澳大湾区全球招商大会下周举行。这已经是大湾区第四年举办这样的全球盛会，过去三届的成绩单相当亮眼：累计签约项目3645个，达成投资金额7万亿元。今年还将吸引全世界450多位商界“大咖”齐聚一堂。

　　十五运会即将在这里举办。赛事通过全球转播体系，将向世界讲述粤港澳的全新故事；随着赛事经济效应、创新效应和社会效应的持续释放，粤港澳大湾区阔步前行。

　　而在这片5.6万平方公里的热土上，世界级机场群的建设让内部连接更紧密、外部连接更便捷，大湾区正加速成为新发展格局的战略支点。

　　放眼全球各大湾区，2.14亿人次的年旅客吞吐量，让粤港澳大湾区机场群在总量上一路领先。凭借庞大的客货运量、独特的地理格局和强大的协同潜力，粤港澳大湾区世界级机场群展现出了“多核驱动”的独特发展模式——广州白云机场、香港机场强化全方位国际门户枢纽功能，深圳宝安机场提升国际枢纽与航空货运保障能力，澳门国际机场侧重旅游与区域联动，珠海、惠州、佛山机场补充支线运输，形成“干线+支线”“客运+货运”的立体网络。

　　七座机场犹如七颗明珠遥相呼应，粤港澳大湾区机场群通过集群化作战，正成为全球资源的配置中心、交换中心。空域竞逐的背后，是流量争夺、市场竞争，更是粤港澳大湾区加速打造国际一流湾区和世界级城市群的生动实践。

　　特写

　　国产大飞机C919执飞白云机场T3首航，旅客专程打卡：

　　“T3太让人惊艳了！”

　　“我今天特意带上妈妈一起来见证我的‘孩子出生’。”陈小姐举起手里的纪念机票，与母亲在白云机场T3航站楼登机口前合影留念。她告诉记者，自己是中建三局白云机场三期扩建工程的建设者，参与了T3航站楼拔地而起的全过程，这次是特意购买了机票带着妈妈一起来乘坐首航航班，纪念这特别的一刻，“这张首航机票，可以说是浓缩了我们过去几年在T3奋斗时光的重要纪念品。”

　　除了像陈小姐这样的建设者，首航当日，还有不少飞友特意买票体验从T3出港的首个航班。飞友曾先生就表示，他绝对不会错过白云机场T3首航的大日子。“为了见证这一刻，我特地购买了首航航班机票。我也是第一次来T3，设计装饰都非常令人惊艳！”曾先生表示唯一遗憾的就是没抢到观景平台预约名额，“实在太抢手了，有机会我还是会专门来拍飞机。”

　　10月30日14时59分，东航C919国产大飞机执飞的MU6308航班从广州白云机场第五跑道腾空而起，这是T3的首航，也是东航C919首次执飞广州-北京大兴航线。为庆祝首航，白云机场与东方航空为MU6308航班旅客准备了定制登机牌、咖啡随行杯等纪念礼包。

　　本次航班机长李晓亮介绍，为了保障本次转场航班的顺利运行，首航机组围绕着安全、程序、信心三个方面来准备：安全方面，航前在脑海中预演了所有应急程序，确保首航任务万无一失；程序方面，认真研究本次首航所涉及起降机场、备降机场的所有进离场程序、滑行路线以及应急程序，做到心中有数，随机应变；信心方面，首航机组均具有坚实的理论基础、严格的训练标准、熟练的操纵技能，绝对有信心圆满完成本次首航任务。

　　李晓亮表示：“广州白云机场T3航站楼和第五跑道的启用是民航枢纽建设的重要里程碑，也是国内机场真正意义上的第五条跑道。能够见证这一时刻我们机组也很激动。东航C919从2024年6月14日首航广州白云机场至今已安全运行一年多的时间，在这一年多的时间里我们感受到了白云机场、中南空管局等各个部门严谨、务实、精细、高效的工作作风，为国产民机在中南地区的运行提供了有力保障，相信在各方面的合力下广州白云机场T3航站楼和第五跑道一定会运行得很顺畅。”

　　“T3真的太让人惊艳了！”经常到处飞行的东航金卡旅客周先生告诉记者，“T3确实是可以称为世界一流的机场。整体体验下来，不仅颜值非常高，而且整体效率很高，各种智能设备操作流畅，候机区的商业配套和休息设施也比之前更完善。作为一个常客，我觉得白云机场确实称得上是大湾区的门面。”

　　南方日报记者 刘倩 杨天智 李凤祥