中国汽车工程研究院昨天发布《组合驾驶辅助技术发展报告》，从技术、政策导向及实测验证数据等多个维度进行分析，我国组合驾驶辅助技术水平显著提升。
中国汽车工程研究院对40余款热门车型开展了组合驾驶辅助专项测试，测试场景涵盖高速路前车消失、强行加塞、动物横穿等20多个交通场景，以及城市道路环岛汇入汇出、多行人横穿、两轮车切入等30多个消费者关注的复杂风险场景。通过上万次的测试验证，并结合上千个真实道路交通事故案例分析表明，我国组合驾驶辅助技术整体水平得到显著提升。
中国汽车工程研究院智能驾驶与主动安全测评专家 李林：例如在环岛汇入汇出等城市典型场景中，车辆在遵守交规、危险识别响应及通行平顺性上提升很大；在雨天、目标物遮挡等多环境变化时也基本能快速响应。可以说当前我国组合驾驶辅助系统已能应对大部分行驶场景，技术水平已在国际领先。
2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%。专家表示，组合驾驶辅助系统搭载上车是汽车产业发展必然趋势，技术发展与市场渗透的显著提升，未来行业发展需要补齐短板。
中国汽车工程研究院董事长 周玉林：我们将持续制定完善行业标准，同时开展非标目标物识别、边缘场景应对等专项攻关，为企业精准分析技术优势与缺陷，也帮助消费者清晰理解系统功能边界，合理使用相关功能，实实在在推动产业安全健康发展。
